Uma das principais ligações rodoviárias do Nordeste acaba de entrar em uma nova fase. O leilão da chamada Rota dos Sertões, realizado nesta semana na B3, promete transformar a infraestrutura entre os sertões da Bahia e Pernambuco com um pacote bilionário de obras na BR-116.
Assim, o projeto foi vencido pelo Consórcio 116 Sertões e prevê investimentos estimados em R$ 4,1 bilhões ao longo de 30 anos de concessão.
Na prática, a nova concessão vai modernizar um dos corredores rodoviários mais estratégicos do Nordeste, responsável por conectar regiões agrícolas, polos industriais, centros logísticos e cidades importantes do interior nordestino.
A princípio, a chamada “Rota dos Sertões” contempla cerca de 495 quilômetros de rodovias federais, incluindo trechos da BR-116 entre Feira de Santana e Salgueiro, além de parte da BR-324 no anel viário de Feira de Santana.
Estrada é estratégica para o Nordeste
A BR-116 é considerada uma das rodovias mais importantes do Brasil e possui papel fundamental na ligação entre o Sudeste e o Nordeste.
Ela é uma das principais portas de entrada de mercadorias vindas do Sudeste e também funciona como eixo de circulação para alimentos, indústria, combustível, transporte interestadual e escoamento agrícola do interior do Nordeste.
Nos últimos anos, o crescimento econômico de regiões do semiárido, o avanço do agronegócio e a expansão logística do Nordeste aumentaram bastante a pressão sobre a rodovia. Assim, em muitos trechos, o fluxo pesado passou a dividir espaço com áreas urbanas, provocando gargalos históricos, congestionamentos e acidentes frequentes.
A modernização da estrada era considerada prioridade há anos.
De acordo com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, que participou da estruturação do projeto junto ao Ministério dos Transportes e à Agência Nacional de Transportes Terrestres, a nova concessão faz parte de um conjunto de obras voltadas à integração econômica entre Nordeste e Sudeste.
Mais do que uma simples melhoria rodoviária, o projeto pode mudar a dinâmica econômica de diversas cidades do interior da Bahia e Pernambuco.
O que muda na prática
O projeto prevê obras consideradas estratégicas para reduzir acidentes e melhorar o fluxo de veículos. Entre as principais intervenções estão:
- aproximadamente 95 km de duplicações;
- implantação de 45 km de vias marginais;
- melhorias urbanas;
- e um novo contorno viário em Serrinha.
Em suma, o trecho de Serrinha é considerado um dos mais críticos da BR-116 baiana por conta do intenso fluxo urbano misturado ao trânsito pesado de caminhões. Dessa maneira, a expectativa é que as obras reduzam gargalos históricos da rodovia e melhorem significativamente a segurança viária.
Sertão pode ganhar novo impulso econômico
Além disso, a concessão também pode abrir uma nova fase econômica para o interior nordestino.
Historicamente, grandes obras rodoviárias acabam estimulando:
- instalação de centros logísticos;
- crescimento industrial;
- expansão imobiliária;
- novos postos de combustíveis;
- hotéis;
- restaurantes;
- e serviços ligados ao transporte.
Ao mesmo tempo, cidades localizadas ao longo da BR-116 podem se beneficiar diretamente do aumento da circulação econômica.
Desse modo, o trecho entre Feira de Santana e Salgueiro é considerado estratégico justamente por conectar diferentes áreas produtivas do Nordeste e integrar importantes rotas nacionais de transporte.
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Principais números da Rota dos Sertões
| Item | Dados |
|---|---|
| Extensão total | 495 km |
| Trecho principal | BR-116 BA/PE |
| Ligação | Feira de Santana (BA) até Salgueiro (PE) |
| Investimentos previstos | R$ 4,1 bilhões |
| Prazo da concessão | 30 anos |
| Duplicações previstas | 95 km |
| Vias marginais | 45 km |
| Contorno urbano | Serrinha (BA) |
| Empresas participantes | 3 consórcios |
| Vencedor | Consórcio 116 Sertões |
Antes de mais nada, o projeto faz parte de um movimento maior de retomada dos investimentos em infraestrutura no Nordeste. Dessa forma, obras como a Transnordestina, novos parques eólicos e ampliações portuárias já vêm redesenhando a economia nordestina, principalmente no interior.
Portanto, agora, a nova Rota dos Sertões pode se tornar mais um eixo importante dessa transformação econômica do semiárido nordestino.
